京张高速狂堵22天 河北钢铁集团宣钢库存猛增75%-其它钢厂
据河北省公安厅高速公路交警总队六支队支队长李义山介绍，这次堵车前十几天里，京张高速平均每天滞留的车辆有7000多辆，货车排起的长龙最长曾达70公里。
京张高速是西北方向进京的唯一高速公路，也是晋煤、蒙煤进出的一条大通道。在路网图上可看到，货车从西北方向进京的道路结构呈漏斗状，即内蒙古、山西车辆分别经丹拉、宣大高速进入河北后，与张家口本地车辆合流，一起由京张、京新高速公路进京。进入北京境内后，只能一起挤进仅有双向4车道的110国道新线。
事实上，这样的交通拥堵情况已不是第一次，持续多年给相关企业造成了困扰。上述宣钢人士介绍，受交通影响，钢厂库存最高峰时候达到过10万~12万吨，间接损失十分巨大。特别在钢材市场波动的时候，给客户和钢厂带来的影响就更大，不仅销售不出去，从山西、内蒙古等地过来的煤炭、精粉等原材料，也不能及时运到钢厂，钢厂的正常生产受到影响，往往陷入恶性循环。
中国交通企业管理协会副会长李和仁对记者分析认为，在铁力运力不足的情况下，“公路资源不足”是道路拥堵的首要原因，更何况京张高速是一条煤炭运输的主要通道，不仅车多、量大，运煤车还往往占用快车道，影响其他车辆通行的同时，也增加了交通事故发生的几率，导致运输效率极为低下。同时，沿线监控手段也比较落后，疏导工作相当被动。
李和仁透露，国家已经有意开辟第二条煤电运输专用通道，目前正在初步规划中，但究竟主体如何落实，由谁牵头综合治理，目前还尚未明了。(每日经济新闻)
流体输送用不锈钢无缝管牌号|流体输送用不锈钢无缝管化学成分
结构管力学性能|结构用无缝管力学性能|结构管性能
