钢铁过剩产能的自产自销逻辑-其它资讯
到下游去!在老本行挣不到钱的钢铁龙头们最近一窝蜂地向下游挺进。6月27日上午，首钢京西重工房山基地减震器工厂落成，开始进行设备安装。到2011年3月，这个工厂将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器。
根据中国钢铁工业协会的数据，2009年中国钢铁行业的销售利润率只有2.43%，不及全国工业销售利润率平均水平5.47%的一半。今年的情况仍未见显著好转，1-4月份，国内77户大中型钢铁企业的销售利润率为3.6%，仍然落后于同期的全国工业销售利润平均水平。
但是，汽车零部件市场并非是只有国内钢企才看到的“香饽饽”，新日铁旗下的一家贸易公司日铁商事株式会社正在为进入中国汽车零部件市场做积极的准备，其在上海的15亿日元的投资正是瞄准汽车零部件加工；欧洲钢铁巨头蒂森克虏伯已在国内拥有6家汽车零部件企业；韩国浦项也加大了在中国汽车用钢市场产业链的渗透力度，在中国共经营着16家汽车板加工中心。这意味着，国内钢企的触角刚延伸出去就将面临与国际大鳄的鏖战。
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