宝钢降价后铁矿石运价跳水两周-其它钢厂
宝钢6月4日宣布的降价决定显然是压垮铁矿石运价的又一根稻草。截至6月12日，波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于3288点，在短短17天里跌掉了21%。上海航运交易所上周末发布的沿海(散货)运价指数则报收于143680点，环比下跌11114点，跌幅为72%。
6月10日，海关公布的数据令人大吃一惊：5月份，我国进口铁矿石5190万吨，环比减少343万吨，降幅为61%；进口量已是连续2个月下滑。可是今年年初以来，国际上三大铁矿石供应商一直借口中国需求旺盛，强行推进铁矿石和运价的大幅度涨价。现在，这一理由消失了。
中国船舶租家集体退场
对应钢价和铁矿石进口量下降的是海运费的“跌跌”不休。6月12日，波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于3288点，这一素有“国际贸易晴雨表”之称的指数在5月26日时还是4209点，在短短17天里跌去了21%，跌至4月28日以来的最低点。
上海航运交易所指出，在巴拿马型船的太平洋市场上，来自中国的租家只有寥寥数家，导致大量运力过剩，运价持续下跌，北太平洋航线日租金已下降到25万－28万美元，实际成交的合约甚至有18万美元的极低价。“期租市场非常不活跃，成交很少”。该船型运价指数一周下降379点，跌幅为964%。
在海岬型船市场上，运价指数一周内下跌829点，跌幅高达1572%。在灵便型船市场上，灵便型船运价指数一周下降83点，降幅为576%；超灵便型船运价指数更是一周下降340点，降幅为1215%。“大多数租家预测市场行情将继续下滑，并不急于在市场上进行租船活动，市场观望情绪渐浓。”上海航运交易所指出，悲观情绪也影响到期租市场，很少有租家愿意在此刻租船，市场运价面临进一步下跌压力。
在国内沿海运输市场上，行情自5月下旬以来逐周下降且幅度颇大。上周一周内下跌11114点，跌幅为72%。
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